文化駅ソウル284（旧ソウル駅舎）

ソウルの歴史をちょこっと

1900年7月5日、漢江に初めて〝漢江鉄橋〟が完成し、ソウルの西大門と仁川の済物浦間を走る京仁鉄道が開通、この時作られた南大門停車場がソウル駅の前身です。1905年以降利用客増大のため、竜山駅から分岐していた京義線が南大門駅に連結し、1919年西大門駅が閉鎖。1923年には南大門駅の名称が京城駅(京城は統治時代ソウルの名称です。)に変わりました。
そして1925年、現在の位置に赤レンガの駅舎が新たに建てられました。統治時代、朝鮮戦争などを経て1974年には地下鉄一号線が開通し、ソウルの玄関口としての最盛期を迎えます。しかしその後は、自動車道の発達や自動車台数の増加、江南地域の開発などにより、求心力を急激に失っていきます。2004年には、高速鉄道KTXの開業に伴って新ソウル駅が完成、旧ソウル駅は、駅としての役割を終えました。建物の傷みも目立つようになり、しばらく不遇の時代が続いていましたが、2009年から復元工事が始まり、二年の歳月を経て2011年8月9日に再オープンしました。

お待たせいたしました！ではでは、中へ入ってみましょう～～＾＾

１階

吹き抜けの中央ホールは、昔荷物引き受けカウンターがありました。左右には重厚な印象の石柱があり、重厚な雰囲気に包まれています。

8m×8mのステンドグラス。復元のメインともいえますがレプリカです。カンガンスルレという韓国の伝統ダンスをモチーフにしています。一般公募でステンドグラス職人を選出して製作しました。
オリジナルは、朝鮮戦争時の損傷がひどく、また老朽化も著しかったので原型保存となっています。

この販売コーナーで切符を買われた方も多いと思います。現在は音声ガイドレンタルコーナーになっています。ガイドは韓国語と英語のみ。日本語のサービスを待ちましょう！

ドアやドアノブ、階段など細かいところにも装飾が行き届いています。

第1.２待合室
以前使われていたシャンデリアを活かしたイ・スギョンのパフォーマンス、〝一番ステキな彫像〟シリーズなどの作品が鑑賞できるスペースになっています。

予備貴賓室
VIPのための食堂兼VIP関係者のためのスペースです。ここでは、オ・インファンの〝BODY-WORD〟なるアート作品が設置されています。窓辺のレトロなソニーのラジカセが目を引きます。

貴賓室
李承晩大統領や朴正煕大統領が、地方出張する際に使われたVIPルームです。中央の暖炉には、〝私たちはみんな旅行者〟というメッセージが。ウ・スンオクの〝待合室〟という作品です。ヘッドフォンがぶらさがっていますが、これはイ・ブルという人の作品。貴賓室や予備室、駅長室などは、今回の復元により初めて一般公開されたものになります。

２階

化粧室と理髪室
復元事業の資料コーナーになっています。
赤レンガの壁や、木組みなどから時間の流れが感じられます。

ソウル駅は、東京駅によく似ているので辰野金吾が設計したとおもわれがちですが、違います。設計者の一人である東京帝国大学教授・塚本靖が辰野金吾の弟子だったため、人々に誤って伝わっているようです。それと、建築家ゲオルグ・デ・ラランデ。彼は、朝鮮総督府庁舎や、神戸にある風見鶏の館の設計者として有名です。本当のところ、駅舎は誰が設計者なのか確実にはわかっていないのだそうです。

大食堂
洋食レストランの代名詞とも言えるソウル駅グリルがあった場所です。詩人の李箱や、小説家朴泰遠などのモダニストが、食事を楽しんだ場所としても有名です。当時、壁の木板一枚一枚にレリーフが貼ってありましたが、今は一部になっています。天井及び壁面はもともとテラコッタ色でしたが、重い印象を受けるということで白色に塗り替えられました。すっきりしたのはいいのですが、韓国の伝統とアールデコが絶妙にミックスした文様が一部にしか残っていないのは、個人的に残念に思います。

他、待合室、会議室、事務室、予備室などがあり、展示場として、また事務局として使用されています。

いかがでしたか？ナビの横で30年ぶりにソウル駅を見に来たというご年配の方がいたり、建築的興味から細かいところを写真に収め続けて回る人、アート作品を意欲的に鑑賞する人、観光客、デートを楽しむカップルなどいろいろな人がいたりして、それぞれが「文化駅ソウル284」を楽しんでいました。また現在、この空間をさらに活用していこうと各業界からかなり有名な方たちが参加し、ディレクターとしてアイディアを出しあっているそうです。今はその準備段階で、何となくまとまりなく座りが悪いかもしれませんが、今後どんなふうに変化していくのか楽しみですね。以上、建築物担当ソウルナビがお伝えしました！